رویه های عملیاتی کامیون کمپرسی

1. در هنگام بلند کردن بار کامل، دسته بالابر را به طور ناگهانی به حالت "پایین" فشار ندهید.
اگر این خطای عملیاتی رخ دهد، کالسکه به طور ناگهانی به سمت پایین هجوم می‌آورد که ضربه زیادی به قاب وارد می‌کند و حتی باعث تصادف می‌شود. بنابراین تا حد امکان باید از انجام عملیات فوق خودداری شود. در صورت وجود شرایط خاص، باید با دقت عمل کرد و سرعت فرود را تا حد امکان کاهش داد. لازم است کالسکه به طور ناگهانی به پایین نیفتد.
2. استفاده از ترمز کوبنده وسیله نقلیه سنگین برای تخلیه بار مجاز نیست.
به دلیل نیروی اینرسی زیاد (معمولاً 5 تا 20 برابر نیروی بالابر نامی)، ایجاد تغییر شکل دائمی قاب، جوشکاری باز کالسکه و قاب کمکی، سوختن پمپ روغن یا آسیب به حلقه آب بندی بسیار آسان است. صدمه به سیلندر هیدرولیک و آسیب های دیگر. ، طول عمر خودرو کاهش می یابد و در موارد شدید تصادف واژگونی رخ می دهد. بنابراین، به طور کلی رانندگی در هنگام بلند شدن کمپرسی ممنوع است.
3. کامیون کمپرسی باید پس از تخلیه محموله قبل از رانندگی، جریان برق را قطع کند.
اگر این خطای عملیاتی رخ دهد، هنگامی که کامیون کمپرسی در حال رانندگی است، به دلیل اینکه سیستم پرتاب برق در وضعیت "درگیری" است، پمپ روغن بالابر با سرعت بالا و بدون بار برای مدت طولانی در حالت "چرخه کوچک" کار می کند. . در نتیجه دمای روغن روغن هیدرولیک به سرعت بالا می رود که ممکن است به راحتی به مهر و موم روغن پمپ روغن آسیب برساند و حتی باعث "سوختن" پمپ روغن شود. آنچه جدی تر است این است که عملکرد پمپ روغن به این معنی است که سیستم هیدرولیک منبع تغذیه دارد و به راحتی خودرو در حین رانندگی به طور خودکار بلند می شود. تصادف.
4. هنگام رانندگی نمی تواند در حالت "روشن" باشد.
اگر در حالت "روشن" باشد (چراغ قرمز روشن است)، پمپ روغن همچنان به چرخش خود ادامه می دهد و سیستم هیدرولیک منبع تغذیه خواهد داشت که به دلیل عملکرد نادرست کنترل هوا باعث می شود خودرو به طور خودکار بلند شود. شیر فلکه؛ حتی اگر شیر توزیع کنترل در وضعیت "پایین" باشد، روغن وارد پمپ روغن می شود که باعث سوختن پمپ روغن می شود.