اصل کار کامیون کمپرسی

1. ساختار موتور، شاسی و کابین کمپرسی مانند کامیون عمومی است.
2. روغن پرفشار از طریق دریچه توزیع و لوله روغن وارد سیلندر هیدرولیک بالابر می شود و یک صفحه محافظ ایمنی کابین در انتهای جلوی خودرو وجود دارد.
3. موتور پمپ هیدرولیک را از طریق گیربکس و دستگاه تخلیه نیرو به حرکت در می آورد. مکانیزم نوک هیدرولیک کابین از مخزن سوخت، پمپ هیدرولیک، شیر توزیع، سیلندر هیدرولیک بالابر، شیر کنترل و لوله روغن تشکیل شده است.
4. موتور پمپ هیدرولیک را از طریق گیربکس و دستگاه تخلیه نیرو به حرکت در می آورد. روغن پرفشار از طریق دریچه توزیع و لوله روغن وارد سیلندر هیدرولیک بالابر می شود و میله پیستون را برای نوک کردن کالسکه فشار می دهد. واژگونی در آینده رایج تر است و فرمان میله پیستون را می توان توسط سیستم عامل کنترل کرد تا ماشین را در هر موقعیت شیب دلخواه متوقف کند. محفظه توسط نیروی جاذبه و کنترل هیدرولیک خود تنظیم مجدد می شود.